Проверки генератора


ПРОВЕРКА ГЕНЕРАТОРА НА СТЕНДЕ

Схема соединений для проверки генератора 37.3701 на стенде

1 – генератор;
2 – контрольная лампа 12 В, 3 Вт;
3 – вольтметр;
4 – амперметр;
5 – реостат;
6 – выключатель;
7 – Аккумулятор

Внимание
“Минус” аккумуляторной батареи всегда должен соединяться с массой, а “плюс” – подключаться к зажиму «30» генератора. Ошибочное обратное включение батареи немедленно вызовет повышенный ток через диоды выпрямительного блока генератора и они повредятся.

Не допускается работа генератора с отсоединенной аккумуляторной батареей. Это вызывает возникновение импульсов повышенного напряжения на зажиме “30” генератора, которые могут повредить регулятор напряжения генератора и электронные устройства в бортовой сети автомобиля.

Запрещается проверка работоспособности генератора “на искру” даже кратковременным соединением зажима “30” генератора с массой. При этом через вентили протекает значительный ток и они повреждаются. Проверять генератор можно только с помощью амперметра и вольтметра.

Диоды выпрямительного блока генератора не допускается проверять напряжением более 12 В или мегомметром, так как он имеет слишком высокое для диодов напряжение и они при проверке будут пробиты (произойдет короткое замыкание).

Запрещается проверка электропроводки автомобиля мегомметром или лампой, питаемой напряжением более 12 В. Если такая проверка необходима, то предварительно следует отсоединить провода от генератора.

Проверять сопротивление изоляции обмотки статора повышенным напряжением следует только на стенде и обязательно с отсоединенными от выпрямительного блока выводами фазных обмоток.

При электросварке узлов и деталей кузова автомобиля следует отсоединять провода от всех клемм генератора и аккумуляторной батареи.


Проверка на стенде позволяет определить исправность генератора и соответствие его характеристик номинальным. У проверяемого генератора щетки должны быть хорошо притерты к контактным кольцам коллектора, а сами кольца чистыми.

1. Установите генератор на стенд и выполните соединения как указано на схеме. У генератора Г-222 штекер “15” соединяется напрямую с выводом “30” генератора.

2. Включите электродвигатель стенда, реостатом 5 установите напряжение на выходе генератора 13 В и доведите частоту вращения ротора до 5000 мин–1.

3. Дайте генератору поработать на этом режиме не менее 10 мин, а затем замерьте силу тока отдачи. У исправного генератора она должна быть не менее 55 А (45 А у генератора Г-222).

4. Если замеренная величина отдаваемого тока меньше, то это говорит о неисправностях в обмотках статора и ротора, о повреждении диодов выпрямительного блока. В этом случае необходима тщательная проверка обмоток и диодов, чтобы определить место неисправности.

5. Напряжение на выходе генератора проверяется при частоте вращения ротора 5000 мин–1. Реостатом 5 установите ток отдачи 15 А и замерьте напряжение на выходе генератора, которое должно быть 14,1±0,5 В при температуре окружающего воздуха и генератора 25±10° С.

6. Если напряжение не укладывается в указанные пределы, то замените регулятор напряжения новым, заведомо исправным, и повторите проверку.

7. Если напряжение будет нормальным, то, следовательно, старый регулятор напряжения поврежден и его необходимо заменить. А если напряжение по-прежнему не будет укладываться в указанные выше пределы, то необходимо проверить обмотки и диоды генератора.

ПРОВЕРКА ГЕНЕРАТОРА ОСЦИЛЛОГРАФОМ

Форма кривой выпрямленного напряжения генератора


I – генератор исправен;


II – диод пробит;


III – обрыв в цепи диода

Осциллограф позволяет по форме кривой выпрямленного напряжения точно и быстро проверить исправность генератора и определить характер повреждения.

1. Для проверки присоедините к выводу “30” генератора амперметр, реостат, выключатель и аккумуляторную батарею, как показано на рисунке Схема соединений для проверки генератора . на стенде.

2. Кроме того, у генератора Г-222 подключите штекер “15” к клемме “ ” аккумуляторной батареи. У генератора 37.3701 отсоедините от штекера “В” регулятора напряжения провод общего вывода трех дополнительных диодов и соедините штекер “В” с клеммой “ ” аккумуляторной батареи через лампу 12 В, 3 Вт.

3. Наконечник отсоединенного провода изолируйте, чтобы он не замкнулся с массой. Таким образом, питание на обмотку возбуждения будет подаваться непосредственно от аккумуляторной батареи.

4. Включите электродвигатель стенда и доведите частоту вращения ротора до 1500–2000 мин-1. Выключателем 6 отключите аккумуляторную батарею и реостатом 5 установите ток отдачи 10 А.

5. Проверьте по осциллографу напряжение на клемме “30” генератора. При исправных диодах и обмотке статора кривая выпрямленного напряжения имеет пилообразную форму с равномерными зубцами (смотрите рисунок Форма кривой выпрямленного напряжения генератора, I).

6. Если имеется короткое замыкание в диодах выпрямительного блока (диод пробит), или обрыв в цепи диода (обмотке стартера) – форма кривой резко меняется: нарушается равномерность зубцов и появляются глубокие впадины (смотрите рисунок Форма кривой выпрямленного напряжения генератора, II и III).

7. У генератора 37. 3701 проверьте также напряжение на штекере “61” или на наконечнике провода, отсоединенного от штекера “В” регулятора напряжения. Эти точки являются общим выводом трех дополнительных диодов (смотрите подраздел .), питающих обмотку возбуждения при работе генератора. Форма кривой напряжения здесь также должна иметь правильную пилообразную форму. Неправильная форма кривой свидетельствует о повреждении дополнительных диодов.

ПРОВЕРКА ОБМОТКИ ВОЗБУЖДЕНИЯ РОТОРА

Обмотка возбуждения проверяется после разборки генератора. Но можно проверить ее и не снимая генератор с автомобиля, сняв только регулятор напряжения вместе с щеткодержателем.

Зачистив при необходимости шлифовальной шкуркой контактные кольца, омметром или контрольной лампой проверяют, нет ли обрыва в обмотке возбуждения и не замыкается ли она с массой.

ПРОВЕРКА СТАТОРА

Статор проверяется отдельно, после разборки генератора. Выводы его обмотки должны быть отсоединены от выпрямительного блока.

1. В первую очередь проверьте омметром или с помощью контрольной лампы и аккумуляторной батареи, нет ли обрывов в обмотке статора и не замыкаются ли ее витки на массу.

2. Изоляция проводов обмотки должна быть без следов перегрева, который происходит при коротком замыкании в диодах выпрямительного блока. Статор с такой поврежденной обмоткой замените.

3. Наконец, необходимо проверить специальным дефектоскопом, нет ли в обмотке статора короткозамкнутых витков.

ПРОВЕРКА ДИОДОВ ВЫПРЯМИТЕЛЬНОГО БЛОКА

Схемы для проверки диодов выпрямительного блока

а – проверка одновременно “положительных” и “отрицательных” диодов;
б – проверка “отрицательных” диодов;
в – проверка “положительных” диодов;
1 – Аккумулятор;
2 – контрольная лампа;
3 – генератор;
4 – вывод “Б” регулятора напряжения;
5 – провод общего вывода дополнительных диодов

Исправный диод пропускает ток только в одном направлении. Неисправный – может либо вообще не пропускать ток (обрыв цепи), либо пропускать ток в обоих направлениях (короткое замыкание).

В случае повреждения одного из диодов выпрямительного блока необходимо заменять целиком выпрямительный блок.

Короткое замыкание диодов выпрямительного блока можно проверить, не снимая генератор с автомобиля, предварительно отсоединив провода от аккумуляторной батареи и генератора. Проверить можно омметром или с помощью лампы (1–5 Вт, 12 В) и аккумуляторной батареи, как показано на рисунке Схемы для проверки диодов выпрямительного блока.

Обрыв в диодах без разборки генератора можно обнаружить либо осциллографом, либо при проверке генератора на стенде по значительному снижению (на 20–30%) величины отдаваемого тока по сравнению с номинальным. Если обмотки, дополнительные диоды и регулятор напряжения генератора исправны, а в диодах нет короткого замыкания, то причиной уменьшения отдаваемого тока является обрыв в диодах выпрямительного блока.

1. У генератора 37.3701 перед проверкой надо отсоединить вывод “Б” (4 на рисунке Схемы для проверки диодов выпрямительного блока) регулятора напряжения от клеммы “30” генератора и провод от вывода “В” регулятора напряжения. У генераторов с новым регулятором напряжения (смотрите рисунок Генератор . , вид “а”) вывод “Б” отсутствует и у него надо отсоединять только провод вывода “В”.

2. Сначала проверьте, нет ли замыкания одновременно в “положительных” и “отрицательных” диодах. Для этого “плюс” батареи через лампу подсоедините к зажиму “30” генератора, а “минус” к корпусу генератора (смотрите рисунок Схемы для проверки диодов выпрямительного блока, а). Если лампа горит, то “отрицательные” и “положительные” диоды имеют короткое замыкание.

3. Короткое замыкание только “отрицательных” диодов можно проверить, соединив “плюс” батареи через лампу с одним из болтов крепления выпрямительного блока, а “минус” с корпусом генератора (смотрите рисунок Схемы для проверки диодов выпрямительного блока, б).

4. Горение лампы означает короткое замыкание в одном или нескольких “отрицательных” диодах. Следует помнить, что в этом случае горение лампы может быть и следствием замыкания витков обмотки статора на корпус генератора. Однако такая неисправность встречается реже, чем короткое замыкание диодов.

5. Для проверки короткого замыкания только в “положительных” диодах “плюс” батареи через лампу соедините с зажимом “30” генератора, а “минус” – с одним из болтов крепления выпрямительного блока (смотрите рисунок Схемы для проверки диодов выпрямительного блока, в). Горение лампы укажет на короткое замыкание одного или нескольких “положительных” диодов.

Внимание
С целью упрощения крепления деталей выпрямителя три диода имеют на корпусе “ ” выпрямленного напряжения. Эти диоды “положительные” и они запрессованы в одну пластину выпрямительного блока. Другие три диода – “отрицательные” – имеют на корпусе “минус” выпрямленного напряжения и запрессованы в другую пластину выпрямительного блока.


ПРОВЕРКА ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ ДИОДОВ У ГЕНЕРАТОРА 37.3701

Короткое замыкание дополнительных диодов можно проверить без снятия и разборки генератора. Также как и для проверки диодов выпрямительного блока, при этом необходимо отсоединить провода от аккумуляторной батареи и генератора и провод 5 от вывода “В” регулятора напряжения (смотрите подраздел)

“Плюс” батареи через лампу (1–3 Вт, 12 В) присоедините к выводу “61” генератора, а “минус” к одному из болтов крепления выпрямительного блока.

Если лампа загорится, то в каком-то из дополнительных диодов имеется короткое замыкание. Найти поврежденный диод можно только сняв выпрямительный блок и проверяя каждый диод в отдельности.

Обрыв в дополнительных диодах можно обнаружить осциллографом по искажению кривой напряжения на штекере “61”, а также по низкому напряжению (ниже 14 В) на штекере “61” при средней частоте вращения ротора генератора.

ПРОВЕРКА РЕГУЛЯТОРА НАПРЯЖЕНИЯ

Проверка регулятора напряжения у генератора 37.3701


а – выпуска с 1996 г.;

б – выпуска до 1996 г.;

1 – Аккумулятор;
2 – вывод “масса” регулятора напряжения;
3 – регулятор напряжения;
4 – вывод “Ш” регулятора;
5 – вывод “В” регулятора;
6 – контрольная лампа;
7 – вывод “Б” регулятора напряжения

Проверка регулятора напряжения у генератора Г-222


1 – Аккумулятор;
2 – регулятор напряжения;
3 – контрольная лампа

Работа регулятора напряжения заключается в непрерывном и автоматическом изменении силы тока возбуждения генератора таким образом, чтобы напряжение генератора поддерживалось в заданных пределах при изменении частоты вращения и тока нагрузки генератора.

Проверка на автомобиле

1. Для проверки необходимо иметь вольтметр постоянного тока со шкалой до 15–30 В, класса точности не хуже 1,0.

2. После 15 мин работы двигателя на средних оборотах при включенных фарах замерьте напряжение между клеммой “30” и массой генератора. Напряжение должно находиться в пределах 13,6–14,6 В.

3. В том случае, если наблюдается систематический недозаряд или перезаряд аккумуляторной батареи и регулируемое напряжение не укладывается в указанные пределы, регулятор напряжения необходимо заменить.

Проверка снятого регулятора

1. Регулятор, снятый с генератора, проверяется по схемам, приведенным на рисунке Проверка регулятора напряжения у генератора . и рис. Проверка регулятора напряжения у генератора Г-. Регулятор генератора 37.3701, применявшийся до 1996 г., лучше проверять в сборе со щеткодержателем (смотрите рисунок Проверка регулятора напряжения у генератора ., б), так как при этом можно сразу обнаружить обрывы выводов щеток и плохой контакт между выводами регулятора напряжения и щеткодержателя.

2. Между щетками (или между выводами “Ш” и “В” регулятора у генератора Г-222) включите лампу 1–3 Вт, 12 В. К выводам “В”, “Б” (если он есть) и к массе регулятора присоедините источник питания сначала напряжением 12 В, а затем напряжением 15–16 В.

3. Если регулятор исправен, то в первом случае лампа должна гореть, а во втором – гаснуть.

4. Если лампа горит в обоих случаях, то в регуляторе пробой, а если не горит в обоих случаях, то или в регуляторе имеется обрыв, или нет контакта между щетками и выводами регулятора напряжения (у генератора 37.3701 выпуска до 1996 г.).

ПРОВЕРКА КОНДЕНСАТОРА

Конденсатор служит для защиты электронного оборудования автомобиля от импульсов напряжения в системе зажигания, а также для снижения помех радиоприему.

Повреждение конденсатора или ослабление его крепления на генераторе (ухудшение контакта с массой) обнаруживается по увеличению помех радиоприему при работающем двигателе.

Ориентировочно исправность конденсатора можно проверить мегомметром или тестером (на шкале 1–10 Ом). Если в конденсаторе нет обрыва, то в момент присоединения щупов прибора к выводам конденсатора стрелка должна отклониться в сторону уменьшения сопротивления, а затем постепенно вернуться обратно.

Емкость конденсатора, замеренная специальным прибором, должна быть 2,2 мкФ±20%.