Коробка передач
Коробка передач
1 – нижняя крышка; 2 – пробка отверстия для проверки уровня масла; 3 – шестерня II передачи промежуточного вала; 4 – шестерня III передачи промежуточного вала; 5 – промежуточный вал (блок шестерен); 6 – передний подшипник промежуточного вала; 7 – болт зажимной шайбы; 8 – зажимная шайба переднего подшипника промежуточного вала; 9 – шестерня постоянного зацепления промежуточного вала; 10 – упорная шайба пружины синхронизатора IV передачи первичного вала; 11 – первичный вал; 12 – передняя крышка; 13 – сальник первичного вала; 14 – задний подшипник первичного вала; 15 – картер сцепления; 16 – картер коробки передач; 17 – сапун; 18 – шестерня постоянного зацепления первичного вала; 19 – игольчатый подшипник переднего конца вторичного вала; 20 – зубчатый венец синхронизатора IV передачи; 21 – скользящая муфта синхронизатора IV и III передач; 22 – блокирующее кольцо синхронизатора III передачи; 23 – пружина синхронизатора III передачи; 24 – шестерня III передачи вторичного вала; 25 – шестерня II передачи вторичного вала; 26 – ступица скользящей муфты синхронизатора I и II передач; 27 – вторичный вал; 28 – шестерня I передачи вторичного вала; 29 – втулка шестерни I передачи вторичного вала; |
30 – промежуточный подшипник вторичного
вала; 31 – шестерня заднего хода вторичного вала; 32 – стержень рычага переключения передач; 33 – упорная подушка; 34 – упругая втулка; 35 – дистанционная втулка; 36 – запорная втулка; 37 – наружный чехол рычага переключения передач; 38 – внутренний чехол рычага переключения передач; 39 – сферическая шайба шаровой опоры рычага; 40 – рычаг переключения передач; 41 – сальник заднего подшипника вторичного вала; 42 – фланец эластичной муфты карданного вала; 43 – гайка заднего конца вторичного вала; 44 – уплотнитель центрирующего кольца элаастичной муфты карданного вала; 45 – центрирующее кольцо эластичной муфты карданного вала; 46 – задний подшипник вторичного вала; 47 – ведущая шестерня привода спидометра; 48 – привод спидометра; 49 – задняя крышка коробки передач; 50 – вилка включения заднего хода; 51 – промежуточная шестерня заднего хода; 52 – шестерня заднего хода промежуточного вала; 53 – ось промежуточной шестерни заднего хода; 54 – шестерня I передачи промежуточного вала; 55 – магнит; 56 – магнитная пробка |
Привод переключения передач
1 – вилка включения заднего хода; 2 – оттяжная пружина рычага переключения передач; 3 – направляющая чашка рычага; 4 – шаровая опора рычага; 5 – рычаг переключения передач; 6 – сферическая шайба; 7 – пружина рычага; 8 – стопорное кольцо; 9 – запорная втулка демпфера; 10 – упругие втулки демпфера; 11 – дистанционная втулка демпфера; 12 – упорная подушка демпфера; 13 – стержень рычага переключения передач; |
14 – вилка выключения III и IV передач;
15 – вилка включения I и II передач; 16 – шток вилки включения I и II передач; 17 – шток вилки включения III и IV передач; 18 – шток вилки включения заднего хода; 19 – блокировочные сухари; 20 – крышка фиксаторов; 21 – втулка; 22 – пружина фиксатора; 23 – шарик фиксатора; 24 – задняя крышка коробки передач; 25 – включатель фонаря заднего хода; 26 – дистанционная втулка штока вилки заднего хода |
На автомобиле устанавливается в основном четырехступенчатая коробка передач
(смотрите рисунок Коробка передач), а на части автомобилей
– пятиступенчатая с синхронизаторами на всех передачах переднего хода.
Четырехступенчатая коробка передач состоит из первичного 11, вторичного 27 и
промежуточного 5 валов, картера 16 и механизма переключения передач.
Первичный вал 11 изготовлен как одно целое с шестерней 18 постоянного зацепления.
Он вращается на двух шариковых подшипниках, передний запрессован в гнездо торца
коленчатого вала, задний подшипник 14 помещен в картере коробки передач и уплотняется
сальником 13.
Вторичный вал 27 установлен в трех подшипниках. Передний игольчатый подшипник
19 установлен в расточке первичного вала, средний подшипник 30 – шариковый,
запрессован в гнездо картера 16 коробки передач, задний подшипник 46, размещенный
в гнезде задней крышки 49, уплотняется сальником 41. На вторичном валу свободно
расположены шестерня 28 первой передачи, шестерня 25 второй передачи, шестерня
24 третьей передачи; они находятся в постоянном зацеплении с одноименными шестернями
промежуточного вала.
На переднем конце вторичного вала имеются три шлица, на которых расположена
ступица скользящей муфты 21 синхронизатора III и IV передач. Ступица 26 скользящей
муфты I и II передач связана с валом аналогично. Шестерня 31 заднего хода крепится
на валу шпонкой. На задней шейке вала размещена ведущая шестерня 47 привода
спидометра. Фланец 42 эластичной муфты карданного вала насажен на шлицы вала
и фиксируется гайкой 43.
Промежуточный вал 5 изготовлен как одно целое с блоком шестерен и опирается
на два подшипника; передний подшипник 6 – шариковый, фиксируется на валу шайбой
8 и болтом 7, задний подшипник – роликовый, цилиндрический. На шлицах вала расположена
шестерня 52 заднего хода.
Промежуточная шестерня 51 заднего хода свободно вращается на оси 53, запрессованной
в отверстиях картера коробки и его задней крышки 49.
Синхронизаторы всех передач имеют одинаковую конструкцию. Каждый из них состоит
из ступицы 26, муфты 21, блокирующих колец 22 и пружин 23.
Ступица жестко связана с вторичным валом. На внешних шлицах ступицы расположена
скользящая муфта. Блокирующее кольцо своим внутренним венцом соединяется с венцом
синхронизатора шестерни какой-либо передачи переднего хода и постоянно поджимается
в сторону скользящей муфты.
Переключение передач осуществляется при помощи механического привода, состоящего
из трех штоков 16, 17, 18 (смотрите рисунок Привод переключения
передач), на которых закреплены вилки 14, 15, 1, входящие в выточки скользящих
муфт синхронизаторов передач переднего хода. А вилка 1 входит в кольцевую выточку
промежуточной шестерни заднего хода.
Пятиступенчатая коробка передач изготовлена на базе четырехступенчатой. Пятая
передача расположена в полости задней крышки 24 (смотрите рисунок Задняя
часть пятиступенчатой коробки передач), форма которой в связи с этим изменена.
На задней части вторичного вала 1 одной шпонкой крепятся ведомая шестерня 2
заднего хода и ступица 3 муфты синхронизатора V передачи.
Шестерня 8 пятой передачи вращается на втулке 10. Привод пятая ступень получает
от блока 23 шестерен, который насажен на шлицы промежуточного вала 25 и крепится
на них болтом 22. Дополнительной опорой для блока шестерен является роликовый
цилиндрический подшипник 21.
НЕИСПРАВНОСТИ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ И СПОСОБЫ ИХ ИСПРАВЛЕНИЯ
ПРИЧИНА
|
МЕТОД УСТРАНЕНИЯ
|
Шум в коробке передач
| |
Шум подшипников | Замените дефектные подшипники |
Износ зубьев шестерен и синхронизаторов | Замените изношенные детали |
Недостаточный уровень масла в коробке передач |
Долейте масло. При необходимости устраните причины утечки масла |
Осевое перемещение валов |
Замените детали, фиксирующие подшипники, или сами подшипники |
Затрудненное переключение передач
| |
Неполное выключение сцепления | См. подраздел |
Заедание сферического шарнира рычага переключения передач | Зачистите сопрягающиеся поверхности сферического шарнира |
Деформация рычага переключения передач | Устраните деформацию или замените рычаг новым |
Тугое движение штоков вилок (заусенцы, загрязнение гнезд штоков, заклинивание блокировочных сухарей) | Отремонтируйте или замените изношенные детали |
Тугое движение скользящей муфты на ступице при загрязнении шлицев |
Очистите детали |
Деформация вилок переключения передач | Выправьте вилки, при необходимости замените их |
Самопроизвольное выключение или нечеткое включение
передач
| |
Износ шариков и гнезд штоков, потеря упругости пружин фиксаторов | Замените поврежденные детали новыми |
Износ блокирующих колец синхронизатора |
Замените блокирующие кольца |
Поломка пружины синхронизатора |
Замените пружину |
Износ зубьев муфты синхронизатора или зубчатого венца синхронизатора |
Замените муфту или шестерню |
Утечка масла
| |
Износ сальников первичного и вторичного валов | Замените сальники |
Ослабление крепления крышек картера коробки передач, повреждение уплотнительных прокладок |
Подтяните гайки (момент указан в приложении) или замените уплотнительные прокладки |
Ослабление крепления картера сцепления к картеру коробки передач |
Подтяните гайки |